目前來褐煤市場持續(xù)低迷，錦州港褐煤市場成交價格再創(chuàng)新低，重新回到兩年前的低位0.1元/卡時代，褐煤價格為什么會這么低，這究竟是什么原因呢？
1、褐煤進口占所有煤炭進口的21％，進口褐煤傳統(tǒng)市場主要是在華南地區(qū)，以廣東、廣西、福建為主，今年以來，受到國際大宗商品和能源價格大幅走低的影響，進口褐煤到達華東市場的比重逐漸擴大，據(jù)中國煤炭市場網(wǎng)監(jiān)測，華東地區(qū)在所有褐煤進口的比重從去年年底的19％，上升到今年4月份的28％。目前進口褐煤到達華東地區(qū)和完稅價格是0.111元/卡，與錦州港褐煤平艙價相當，由于國際煤炭價格波動較為劇烈，國內(nèi)電廠不會把進口煤炭作為主要依靠，但明顯的價格優(yōu)勢依然會給國內(nèi)褐煤市場帶來沖擊。
2、煙煤價格方面，大秦線檢修后沒有迎來庫存低位盤整，反而一路走高，主要動力煤輸出港口發(fā)運量也低于往年，價格已連續(xù)數(shù)周走低，但目前5500大卡煙煤到達華東地區(qū)的到岸價格與褐煤到岸同卡數(shù)這算價格相比，還要高出150元/噸，扣除使用褐煤造成的運費增加、設備磨損等成本，電廠仍然可以達到降低成本，增加效益的目的，所以，目前的3200卡褐煤平艙價0.110元/卡的價格電廠采購是可以接受的，但由于電力需求不足，電廠日耗煤下降，電廠庫存和接卸港庫存也達到歷史高位，導致電廠無法接煤。
3、褐煤卡低易碎，遇到雨天容易造成熱值流失，當日照一定時間后，由于褐煤水分的蒸發(fā)與干燥導致其自燃的幾率非常高，6月即將進入錦州港多雨季節(jié)，中間商存煤的潛在風險將提高。
4、供求關系方面，目前處于極度寬松狀態(tài)，由于貿(mào)易商大量進煤堆積在港口難以銷售，隨著存儲時間的延長，存儲成本和自燃風險逐漸提高，所以貿(mào)易商降價甩貨的壓力增大